Theo Nghị định 110/2026/NĐ-CP, từ 01/01/2027, nhà sản xuất, nhập khẩu xe cơ giới đường bộ phải thực hiện trách nhiệm tái chế sản phẩm theo tỷ lệ bắt buộc.
Từ ngày 01/01/2027, các nhà sản xuất và nhập khẩu phương tiện giao thông đường bộ tại Việt Nam bắt buộc phải thực hiện trách nhiệm tái chế đối với sản phẩm của mình, theo quy định tại Nghị định 110/2026/NĐ-CP do Chính phủ ban hành ngày 01/4/2026.
Từ 01/01/2027: Nhà SX, nhập khẩu xe cơ giới bắt buộc tái chế theo EPR
Theo khoản 4 Điều 4 Nghị định 110/2026/NĐ-CP, trách nhiệm này áp dụng cho các phương tiện được đưa ra thị trường kể từ ngày 01/01/2027. Đây là một phần của cơ chế trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) theo Luật Bảo vệ môi trường.
Cụ thể, theo khoản 1 Điều 5 Nghị định 110/2026/NĐ-CP, việc tái chế phải đạt tỷ lệ bắt buộc so với tổng khối lượng phương tiện đưa ra thị trường trong năm. Doanh nghiệp có thể lựa chọn tự tổ chức tái chế, thuê đơn vị tái chế hoặc ủy quyền cho tổ chức thực hiện trách nhiệm tái chế, theo Điều 6 của Nghị định. Các đơn vị tham gia phải có giấy phép môi trường hợp lệ.
Trong trường hợp không thể tổ chức tái chế, doanh nghiệp có thể đóng góp tài chính vào Quỹ Bảo vệ môi trường Việt Nam (Điều 8 Nghị định 110/2026/NĐ-CP) để hỗ trợ hoạt động tái chế.
Theo đánh giá của các chuyên gia pháp lý, quy định này nhằm thúc đẩy nền kinh tế tuần hoàn và giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ phương tiện giao thông. Doanh nghiệp cần chuẩn bị kế hoạch tái chế ngay từ năm 2026 để đảm bảo tuân thủ kịp thời.
Cần được hỗ trợ pháp lý về vấn đề này?
Hãy để Luật sư Quân đánh giá đúng tình huống cụ thể của bạn.